지난주에 싸울아비 거치대와 로지텍의 레이싱휠 G27을 구입했다.

* 싸울아비 거치대 : 144,000원(배송비 5,000원 포함)

* 레이싱휠 G27 : 390,000원





싸울아비 거치대의 택배배달 온 상태 포장박스가 걸레(?)가 되었다.
무게도 만만치 않고 모양이 직사각형이 아니라 택배기사님 고생하셨어요~~



하지만 택배가 도착하는 날 오후 6시까지 기다렸다가 볼일이 있어서 나갔는데 30분 후에 기사님께
연락이 와서 경비실에 맡겨달라고 부탁을 드렸었다. 집으로 오는길에 경비실에 물건을 찾으러 갔는데
경비아저씨께서 말하시길 택배기사가 박스 타 터진거 미리 나에게 말했다고 한다.
난 들은적 없는데... 거짓말 하고 갔다!!! 니얼닝라ㅓ닝런밀~~~











힘들게 집에 들고와 박스를 열고 포장되어있던 비닐도 다 걷어냈다. 힘들었다~~
찬찬히 살펴보니 거치대의 모서리에 부분부분 벗겨진 곳들이 눈에 들어왔다. 뭠미!!!!
아무래도 운반하는 과정에 어딘가에 부딪쳐 벗겨진것으로 보인다. 그래도 휘거나
부품이 사라지진않아서 그냥 참고 쓰기고 했다.



이번엔 로지텍 레이싱휠 G27의 박스상태~~ 이건 굿!!!!








박스안의 구성품들을 꺼내어 나열해 보았다.




난 분명히 새것을 주문하였는데 기어봉의 표면에 스크래치 자국이 있네... 한두개가 아니다.

이건 모지?? 나 낚인건가??




싸울아비 거치대에 레이싱휠을 장작한 후 정면모습!!



 이건 뒤쪽 모습!!!


현재 니드포 스피드 언더커버, F1 2010을 해보았다. 전엔 키보드로만 해서 별로 감흥이 없었는데

레이싱휠로 하니 신세계다!! 휠의 진동도 전해지고 왠지모를 긴장감까지 한층 더 업되었다.

전체적으로 만족한다~~ 이넘들과 레이싱의 세계로 고고~~!!!!

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Logitech 로지텍 G27 레이싱 휠  (0) 2012.02.27

  

10일 서울 송파구 잠실종합운동장에서 현대자동차의 '벨로스터' 신차발표회가 열렸다.

쿠페의 스타일과 해치백의 실용성을 결합한 '벨로스터'는

1.6 감마 GDi 엔진, 6단 자동변속기 적용, 140ps, 17.0kg.m의 성늘을 확보,

 15.3km/ℓ의 연비를 자랑하며, 운전석 1개도어, 조수석 2개도어가 특징이라고 한다.



현대차는 밸로스터를 국내시장에서 연간 1만8000대만 한정 생산, 판매할 계획.

벨로스터의 개발비는 2,700억여원이 들었다고 한다.

 




 

해치백 스타일이라 트렁크와 탑승공간의 공간를 공유.

적재공간이 좁아보여서 아쉽다.

 


현대차, 벨로스터의 가격은 1,790~2,095만원 으로 옵션에 따라 차이가 발생한다.

등급을 살펴보자면 대략 이렇다.

1.6 유니크 : 1790만

엔진/성능 : 1.6GDI , 215/45/17 타이어 & 알로이휠, 6단수동&시프트 인디케이터

내장/편의 : 슈퍼비젼 클러스터, 가죽 스티어링 휠 & 변속기 노브, 직물시트, 앞좌석 2단조절 열선시트, 뒷자석 6:4 폴딩시트,

버튼시동 & 스마트키, 후방 주차보조 시스템,  메뉴얼 에어콘, 오토라이크 컨트롤,

스티어링휠 오디오 리모콘, 블루투스, DMB네비게이션(오토케어, 후방카메라, 디멘션 사운드시스템등)

외장 : 프로젝션 헤드램프(LED 라이트 가이드 포함), LED 리어 콤비램프, 사이드 리피터 일체형 아웃사이드 미러(열선,전동접이)

안전 : 사이드/커튼 에어백, VDC, TPMS, 액티브 헤드레스트, 급제동 경보시스템

 

옵션 :

6단오토&액티브에코시스템(150만)

가죽시트(50만)

215/40/18타이어&휠(35만)

파노라마 선루프(75만)

하이패스(ECM포함)(25만)



 

1.6 익스트림 2095만

1.6  유니크 옵션중 6단자동, 가죽시트, 18인치휠, 하이패스&ECM룸미러 포함

+크롬 블랙 하이그로시 에어 인테이크, 블랙 하이그로시 리어 범퍼, 알루미늄 페달, 블랙 하이그로스 센터페시아,

 운전석 전동시트, 풀오토 에어콘, 수동식 텔레스코픽 스티어링휠

옵션 : 파노라마 선루프 (75만)

 



 

벨로스터를 기다렸던 사람들의 대부분이 1.6TGDI를 기대했는데

현재 라인업에는 터보 모델이 없다.

현대차가 추후에 벨로스터 터보 모델을 추가할지는 모르겠지만

터보 모델이 없어서야 디자인을 제외하고 아반테나 i30와의 차별성이 없기에

파이를 나눠먹는 결과가 나올 수 있다는 것.



 

개인적으로는 현대 벨로스터의 가격이 비싸게 책정된 느낌을지울 수 없다.

동일 엔진을 사용하는 아반떼MD 디럭스(자동변속기/15인치 알로이흴/VCD추가)의 경우 1560만원부터 시작되는데,

터보도 아닌것의 기본 가격이 1790이라면...과연 구매 고려 대상자들에게 얼마나 어필 할 수 있을지 의문이다.

 


 

또, 1.6 TGDI 라인이 추가된다 하더라도 기존N/A엔진보다 150만원 이상의 가격 인상이 불가피한데,

그렇게 되면 1940만원이 시작가가 되어, 갓 출시된 스포티지R TGDI모델(기본형 2075만원)과

불과 95만원이라는 적은 금액차가 발생, 스포티지R로의 고객이탈현상이 생길 확률이 높다.




 



사진 출처 보배드림 자료실 게시판


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